La bicyc'lettre n°2

La bicyc'lettre n°2

Vous avez des difficultés pour visuliser notre lettre d'informations, cliquez ici pour la voir en ligne


 

La bicyc'lettre n°2

Sympathisants de Vélocité.86 n'est-il pas tentant et temps d'adhérer ? Soyons plus nombreuses et plus nombreux pour faire avancer la cause du vélo dans la Vienne !

Adhésion possible avec le bulletin joint à cette bicyc'lettre n°2 ou bien en ligne sur notre site web



Edito de Stéphane Culot, vice-président de Vélocité.86

A vélo à Poitiers avec Vélocité.86 Ah enfin ! Il aura fallu un changement de municipalité pour obtenir gain de cause. Une partie des pavés des rues Carnot et de Magenta vont enfin disparaître au profit d'un revêtement adapté à la circulation des engins motorisés ou non. Ce sera donc un moyen supplémentaire d'apprendre à partager l'espace. Car même si les pavés des trottoirs restent glissants parfois, les rues Carnot et de Magenta sont situées en zone de rencontre. C'est à dire sous le règlement du code de la route (que l'on pourrait appeler le code de la rue) les piétons sont autorisés à circuler sur la chaussée sans y stationner et bénéficient de la priorité sur les véhicules. Plus que jamais il va falloir réussir à se côtoyer dans ces lieux et à vivre ensemble. Bons déplacements ! Stéphane Culot Un citoyen, un piéton, cycliste, automobiliste, ancien conducteur de bus, quelqu'un qui se déplace... Vice-président de Vélocité 86


Le vélo au campus : ça pulse !

Par Gildas Merceron, membre du bureau de Vélocité.86

S’il y a bien un levier qui a favorisé la pratique du vélo, c’est la mise en place d’abris à vélo. Distribués sur l’ensemble du campus et à proximité des bâtiments, ils totalisent plus de 1000 emplacements et ont objectivement joué un rôle crucial. Offrez des aménagements pour les mobilités douces et ils seront utilisés !

Gildas M., Vélocité 86

 

Le campus de l’Université de Poitiers, un laboratoire pour les mobilités douces ?

Depuis plusieurs années, l’Université de Poitiers s’est engagé dans une politique de mise en place d’un éco-campus. Plusieurs volets composent ce projet. Celui qui nous intéresse ici, c’est le soutien aux mobilités douces. Les différentes enquêtes ont identifié les aménagements cyclables comme des leviers pour une plus grande sécurité et donc une plus grande utilisation du vélo par nos concitoyen·ne·s. Car les dangers de la circulation à bicyclette sont un frein, y compris pour les étudiant·e·s.

Photo du campusPar exemple, la mise en place de pistes cyclable et piétonnière séparées des voitures rue Raoul Follereau répond à ce besoin de sécurité. Notons que son accès depuis la rue de la Milétrie est impossible. A l’intérieur même du campus, il existe des voies partagées et des bandes cyclables ; hélas trop souvent occupés par les poubelles. En outre, ces bandes jouent le rôle de trottoirs pour les vagues de piéton·ne·s descendant des bus.

Au campus à véloAssociés à ces voies de communications pour les mobilités douces, des panneaux renseignent les temps de trajet. A une époque où le numérique nous habitue à une apparente réactivité permanente, il est bon de rappeler que sur des trajets en ville de quelques kilomètres et donc de facto au sein du campus, le vélo est bien le plus rapide moyen de connecter les différents pôles du campus.

Mais s’il y a bien un levier qui a favorisé la pratique du vélo, c’est la mise en place d’abris à vélo.

Garage à vélo au campus de PoitiersDistribués sur l’ensemble du campus et à proximité des bâtiments, ils totalisent plus de 1000 emplacements et ont objectivement joué un rôle crucial. Offrez des aménagements pour les mobilités douces et ils seront utilisés. Tel est le cas de ces abris qui pour beaucoup d’entre eux sont pleins aux heures de cours.

 

 

Stationner à vélo sur le campusTrop souvent associé aux loisirs, l’image du vélo par nos concitoyen·ne·s automobilistes doit évoluer. Un aperçu des abris dépeint la diversité des usages du vélo et une société en marche ou en selle pour le changement. On y trouve des vélos à assistance électrique achetés dans le commerce ou loués via Cap Vélo à Grand Poitiers, des vélos sportifs, des bicyclettes à 3 vitesses et même des vélos cargos. Le vélo est bel et bien un moyen de transport à part entière !

 

Cap sur le vélo au campusLa plupart des cyclistes sont des étudiant·e·s qui ne disposent pas nécessairement d’outils et de savoir-faire pour régler un dérailleur, changer un patin ou réparer une crevaison. Grand Poitiers a une antenne sur le campus mais ouvertes uniquement les jeudi après-midi. On est très loin du compte. Outre-Rhin, les ateliers de réparation avec appui de personnel qualifié permet aux étudiants de réparer et entretenir eux-mêmes leur vélo dans ces ateliers ouverts plusieurs heures par jour tout au long de l’année.

Si nous devions répondre à la question annoncée dans le titre de ce billet, la réponse en serait  « oui ». L’Université de Poitiers s’est engagée dans une politique favorisant les mobilités douces et notamment la pratique du vélo. Les abris à vélo ont été un véritable appel d’air multipliant le nombre de cyclistes sur le campus et ce tout au long de l’année créant ainsi les conditions d’un véritable test permettant d’identifier certains manques (ateliers de réparation, connectivité avec les réseaux à l’approche du campus) ou points noirs (vols de vélo, dégradations des éclairages des abris à vélo ; vitesse toujours excessive et donc dangereuse des automobilistes).

 

Un autre acteur sur le campus : le CROUS, qui a notamment en charge l’hébergement des étudiant·e·s dans les résidences universitaires. Outre des garages à vélos sécurisés, le CROUS propose des ateliers de réparations avec UPvélo (@upvelopoitiers), un entrepreneur de réparation de vélo ambulant. UP vélo s’installe quelques heures dans chacune des résidences et ce deux fois par mois pour réparer les vélos avec leur propriétaire.
https://lepetitreporteur.com/up-velo-repare-les-velos-des-etudiants-au-crous-de-poitiers.php





Le week-end de l'ascension à vélo avec Vélocité 86 !

Du 13 au 15 mai dans le cadre de Mai à vélo

Vous avez une âme de vélo-touriste - géographe ? Alors inscrivez-vous et rejoignez Vélocité 86 pour un week-end de l’Ascension (mais avec le minimum d’ascensions, on vous le promet) de vélo-randonnée de 3 jours (et deux nuits). L’objectif est de tracer les connexions entre la future AVF94 (reliant La Rochelle et Génève en Suisse) passant par Poitiers et la vélofrancette reliant le Caen et La Rochelle. Deux axes nécessitent d’être testés :
  1. Poitiers – La Peyrate rattrapant ainsi la Vélofrancette au nord de Parthenay et
  2. Poitiers-St Sauvant rattrapant ainsi la partie deux sévrienne de cette connexion rattrapant la Vélofrancette à Echiré au nord de Niort.
Carte du parcours Le séjour se composera de 3 journées avec des trajets de 65 km le premier jour et second jour et de 50 km le 3ème jour avec un total d’environ de 180 km.
  • Première étape à La Peyrate au nord de Parthenay.
  • Seconde étape à Exoudun au sud de St-Sauvant.
Les étapes se feront soit en camping soit sur des terrains privés. La randonnée vélo implique l’autonomie, c’est-à-dire que chacun voyage avec une tente, un sac de couchage et de quoi dîner et déjeuner dans la journée. Sans oublier de quoi réparer votre monture si une crevaison arrivait.
Inscription par mail à velocite86@fub.fr

(en précisant vos nom, adresse, tel, adresse mail, mais aussi contact d’une personne en cas de souci).

Départ de Poitiers le jeudi 13 mai 2021 à 9h30 à la gare de Poitiers Retour prévu le samedi 15 mai en début d’après-midi

Les organisateurs : Philippe Brault, Stéphane Culot, Gildas Merceron.


La vélo-école aux Courroneries‍


Attention : défis à vélo du 8 mai reportés à une date ultérieure

En raison des conditions sanitaires, Vélocité.86 décide de reporter l'événement "Défis à vélo" initialement prévu le 8 mai.

Nous reprogrammerons cet événement de Mai à vélo en juin 2021 très certainement,

confirmation bientôt !



Un nouveau réparateur de vélo s'installe à Saint-Benoît

Plus besoin de traverser Grand Poitiers ! Rudy Maza installe son atelier de réparation vélo « Slack Bike » au cœur du bourg de Saint Benoit.

Le vélo a toujours fait partie du quotidien de Rudy Maza : vélotafeur, VTTiste, mais aussi bricoleur de vélo en tout genre. Avec un bagage d’électro-mécanicien, les conditions sont réunies pour changer de projet professionnel.

Rudy se propose de réparer vos vélos avec des pièces neuves ou d’occasion, mais il se fixe aussi pour objectif de proposer des vélos à la location et à plus long terme de proposer la fabrication ou la customisation de vélos sur commande.


Plus de détails sur :
https://slack-bike.business.site/

Logo réparateur SB

1bis, avenue de la Gare, 86280 Saint-Benoît.
Tél. : 07.82.26.37.89.
Courriel : slackbike.rev@gmail.com



Si vous souhaitez vous désabonner de notre lettre d'informations : Désabonnemment