Vélocité 86 se réjouit aujourd’hui (à la date du 9 mars 2020) que 6 candidat.e.s* sur 8 aient répondu aux 10 Objectifs-Vélos pour (Grand-)Poitiers dans le cadre de la campagne Parlons Vélo Municipales 2020 de la Fédération des Usagers de la Bicyclette. Si certain.e.s répondent brièvement et renvoient à leur programme, d’autres ont rendu un travail plus approfondi sur le vélo comme mode de transport à part entière. Parmi ces dernières listes, deux chiffrent des budgets pour atteindre les objectifs qu’elles se sont donnés pour (Grand-)Poitiers. Nous rappelons que ces réponses sur le développement du vélo doivent être en cohérence avec les politiques de mobilités et d’urbanisme proposées. Peut-on soutenir une politique « vélo » ambitieuse sans remettre en cause la place de la voiture ? Et sans offrir d’alternatives de transport public de qualité aux citoyens de (Grand-)Poitiers ? Ces dernières années, la mise en place massive d’abris à vélo par l’Université de Poitiers sur le campus a démontré que lorsque les infrastructures existent, la pratique du vélo se développe. Il est temps d’offrir aux Poitevin.e.s les infrastructures permettant un développement massif du vélo comme mode de transport. Nous invitons les citoyen.ne.s à consulter les réponses des six candidat.e.s sur le site « Parlons Vélo Municipales 2020 ».
Pour tous les cyclistes de (Grand-)Poitiers, Vélocité86 sera attentif aux engagements formulés pour (Grand-)Poitiers. Trop de promesses n’ont pas été tenues.
* liste par ordre de date de réponse de candidat.e.s :
Poitiers Collectif, écologie, justice sociale et démocratie
OSONS 2020 : Ecologique Sociale Solidaire et Citoyenne
Les candidats aux élections municipales de Poitiers et des communes périphériques sont invités à répondre aux 10 Objectifs-Vélos en se connectant sur https://municipales2020.parlons-velo.fr/
L’édition 2019 du Baromètre des Villes cyclables a connu un succès incroyable et inattendu en réussissant le tour de force d’obtenir plus de 184 000 réponses, qualifiant ainsi 763 villes en France.
C’est un record absolu qui place l’enquête du Baromètre des villes cyclables Parlons vélo comme l’étude participative la plus massive et la plus importante au monde jamais réalisée sur le vélo, dépassant en volume le record du Fahrradklimatest 2018 du Fahrrad Club en Allemagne dont la FUB s’est inspirée pour créer son baromètre.
Vélocité 86 tient à remercier dans la Vienne, toutes les personnes qui ont participé à l’enquête (plus de 1000 réponses), tous les bénévoles, les associations, les collectivités locales et les institutions, qui se sont mobilisés pour faire connaître l’enquête d’une manière ou d’une autre.
S’il nous fallait une dernière confirmation pour penser que le vélo sera un élément fort de la campagne des municipales 2020, le Baromètre nous a définitivement convaincus.
Le premier résultat dévoilé prend la forme d’une carte des points noirs et axes à aménager en priorité, une carte qui doit devenir un véritable outil d’aide à la décision pour les responsables des communes de la Vienne, et surtout des candidates aux municipales 2020 ! Cette carte est accessible sur carto.parlons-velo.fr
Avant la diffusion officielle des résultats du Baromètre lors du Congrès de la FUB début février 2020, Vélocité 86 tient à livrer une première analyse des données déjà publiées.
Une participation en forte hausse
A l’instar de la participation au niveau national, la communauté cycliste de la Vienne s’est fortement exprimée : trois villes figureront dans le classement du baromètre des villes cyclables (Poitiers, Châtellerault et Buxerolles). Vélocité 86 espère pouvoir donner une analyse synthétique pour plusieurs autres villes, si les données des réponses libres le permettent.
Une répartition géographique des répondants qui ne se limite pas aux zones urbaines
Si la majorité des réponses se concentre sur les agglomérations de Poitiers et Châtellerault, on observe un nombre de réponses conséquent en zones rurales, non exploitables en tant que telles car très diffuses, mais qu’il ne faut pas négliger (exemples : La Roche-Rigault, La Grimaudière, Lhommaizé, Lizant, Dangé Saint Romain).
Cette tendance est confirmée par la carte des zones à aménager en priorité qui fait apparaître des liaisons rurales dans les environs de Vouillé ou Chauvigny.
C’est un point à travailler par les communes concernées et le Département de la Vienne. Il est plus que jamais d’actualité d’aménager les liaisons entre les centres bourg, et les itinéraires de rabattement vers les transports en commun dans les zones rurales (arrêts de bus, gares).
L’analyse des données cartographiques
Si plusieurs biais d’interprétation existent pour ces résultats (les points noirs totalement évités par les cyclistes peuvent ne pas apparaitre, les indications sont le reflet des trajets des seuls répondants, le nombre de réponses est très disparate d’une commune à une autre, voire d’un secteur à l’autre d’une même ville), ces données n’en demeurent pas moins un outil précieux qui permet de dégager des tendances.
Poitiers
Points noirs cyclables signalés sur l’agglomération de Poitiers
Zones à aménager en priorité sur l’agglomération de Poitiers
Sans surprise, le principal point noir de la Ville de Poitiers reste l’itinéraire Centre ville => Campus universitaire/CHU avec la rue du faubourg du pont neuf, dont l’aménagement est demandé par plus de 150 participants. Dans son prolongement les deux carrefours avec la rocade des avenues Jacques Cœur et du recteur Pineau regroupent 30 signalements de points noirs. La rue Jean Jaurès apparait également comme un axe à aménager.
Les autres axes notables en matière de points noirs sont la porte de Paris, le viaduc Léon Blum (très fréquenté par les cyclistes, victime probable de son succès, mais aussi du manque de clarté dans la définition des espaces de circulation et des trajectoires d’entrée et de sortie) et l’ensemble du boulevard circulaire (coïncidence ? on retrouve un nombre important de signalements sur le boulevard François Albert, à l’endroit même où la bande cyclable sur chaussée vient d’être suppriméeavant d’être rétablie à la va-vite sur le trottoir).
Concernant les demandes d’aménagements (en dehors de l’axe centre ville => Campus/CHU) , on trouve principalement la rue de la Tranchée ou l’Avenue du 11 novembre.
Dans l’agglomération, ce sont tous les axes pour sortir de Poitiers vers la petite ou la moyenne couronne qui font l’objet des signalements ou des demandes d’aménagements. A noter, une belle mobilisation à Ligugé fait ressortir une demande d’aménagement forte de l’axe Ligugé et Poitiers (20 remontées utilisateurs).
Châtellerault
Zones à aménager en priorité sur l’agglomération de Châtellerault
Points noirs cyclables signalés sur l’agglomération de Châtellerault
La participation étant moins massive, les tendances sont moins marquées. L’essentiel des points noirs se situe dans le centre ville de Châtellerault (pont Camille de Hogues, quartier de la gare). On observe que nombre de ronds points de l’agglomération sont signalés comme des points noirs.
Quelques autres axes à aménager : avenue Pierre Abelin, boulevard Victor Hugo, avenue Marcel Foch, avenue du Président Wilson, Avenue de Kaya, route de Nonnes.
Comme à Poitiers, on retrouve la demande pour aménager les axes vers la couronne extérieure de l’agglomération.
Nous souhaitons organiser régulièrement des temps conviviaux entre les adhérents et sympathisants de Vélocité 86. Objectif : plus de liens, de dynamisme et de bonne humeur au sein de notre association préférée !
Pour initier cette démarche, nous vous proposons de nous retrouver autour d’un « apéro grignotage » le lundi 16 décembre (en lieu et place de notre réunion habituelle) à la Cyclerie Café, à partir de 19h30.
Afin d’organiser au mieux cette rencontre, merci de nous préciser le plus tôt possible si vous souhaitez participer par email : velocite.86@fubicy.org
Aller le samedi 28 septembre, départ à 10h30 de l’atelier du petit plateau (33 place Henri Barbusse).
50 km de trajet avec une pause pic-nic (à emporter dans ses sacoches) au lac de Saint-Cyr. À l’arrivée un fabuleux programme : les premières rencontres intergalactiques de l’habitat léger !
Cantine, buvette et camping sur place (penser à emporter de quoi bien passer la nuit).
Et dans la soirée du samedi un bal trad’ à quelques kilomètres du lieu du camping.
Dimanche les animations sur l’habitat léger continueront, on cassera la croûte sur place le midi puis il sera temps de rentrer.
Décollage vers 14h et atterrissage à Poitiers prévu vers 18h (plus ou moins, selon la météo et la forme des cyclistes).
En cas de question vous pouvez contacter Stéphane Culot au 06 95 99 74 15.
Pour le samedi il y a également un trajet qui prévoit de prendre le ter de Poitiers à Chatellerault à 12h37 puis de faire 30 km de voie verte pour rallier la forêt de Scévolles. Si vous voulez vous joindre à ce trajet vous pouvez contacter Damien au 06 73 24 43 97.
Tous les cyclistes de France sont invités à répondre pour exprimer leur ressenti lors de leurs déplacements à vélo.
Les résultats, communiqués en début d’année 2020, donneront lieu à un classement des villes cyclables selon les ressentis des cyclistes et détermineront si votre ville est faite pour le vélo 🚲. Cette seconde édition est également l’occasion de mesures les impacts des politiques cyclables des municipalités et inter-communautés menées entre 2017 et 2019, et de peser sur les programme des candidats aux élections municipales à venir.
Vous pouvez relire notre analyse du premier baromètre dans la Vienne, nous espérons encore plus de réponses cette année sur Grand Poitiers, et plus largement dans la Vienne. Seules les communes ayant recueilli au moins 50 réponses pourront participer au classement.
Donnez votre avis d’usager en 5 minutes sur http://barometre.parlons-velo.fr/ et partagez l’enquête autour de vous. Vous pouvez répondre pour chaque communes dans laquelle vous circulez.
Encore une fois à Poitiers, malgré l’annonce d’un plan vélo et les encouragements financiers qui font grossir le parc de vélos à assistance électrique dans l’agglomération, la valse des flops continue en terme d’aménagements cyclables lors de réfections de voiries.
Après le raté de la porte de Paris, l’aménagement a posteriori de la promenade des cours, la promesse en 2016 d’une piste cyclable bidirectionnelle rue Salvador Allende dans les deux ans (non tenue à ce jour), on constate avec dépit que la sécurisation du passage piéton à la sortie de la rue de tison sur le boulevard François Albert débouche sur la suppression pure et simple d’une partie de la bande cyclable qui existait jusque là. Cette suppression oblige les cyclistes à se déporter sur la chaussée vers une voie très fréquentée, en pleine montée (le différentiel de vitesse entre les motorisés et les cyclistes est considérable), rendant la manœuvre plus que dangereuse. Après les réactions des cyclistes pictaves sur les réseaux sociaux, l’équipe municipale promet désormais la réapparition de cette bande cyclable (sur le trottoir ?) en 2020 après la fin des travaux.
Vélocité86 déplore une nouvelle fois que le projet d’aménagement ne lui ait pas été présenté en amont, une consultation d’utilisateurs aurait certainement permis de trouver une solution qui sécurise la traversée piétonne sans sacrifier la circulation des cyclistes.
L’association estime qu’une bande cyclable sur trottoir n’est pas un aménagement satisfaisant, ni pour les cyclistes, ni pour les piétons. Par ailleurs, pendant cette année blanche de bande cyclable, il n’est pas acceptable que les cyclistes soient mis en danger. Des aménagements temporaires doivent être réalisés pour leur permettre de circuler en sécurité.
On suppose aussi qu’une partie de la bande cyclable au niveau du pont Joubert va également être supprimée ou pour le moins rétrécie (cf.photos ci-dessus) et on constate que la bande cyclable du boulevard devant la nouvelle cité judiciaire a vu sa largeur diminuée suite aux travaux. A quand la fin de l’hémorragie ?
Balade à vélo vers le lac de Saint Cyr – Spécial Camping (Cyclo Camping International) rdv à 14h30 à l’ilot Tison (venir équipé avec votre matériel camping et vos repas)
Atelier mobile au square Magenta (de 15h à 19h) Venez réparer vos vélos avec l’atelier du petit plateau
Dimanche 9 matin : Ballades à vélo vers le lac de Saint Cyr
Spécial Randonnée Aventure (course d’orientation) rdv à 08h à l’ilot Tison
Spécial Famille (Avec vos enfants et vos amis) rdv à 10h à l’ilot Tison
Concours de mini-métrage
Comme chaque année depuis maintenant … 3 ans, l’Atelier du Petit Plateau organise son fameux concours de mini-métrages dans le cadre de la Fête du Vélo.
Vous avez 2 minutes pour vous exprimer derrière et devant la caméra, avec comme mot d’ordre: amusez-vous (en vélo) !!! Envoyez vos propositions de film avant le 2 juin et vous aurez l’occasion de participer au concours, avec une projection des œuvres le 7 juin à 20h30 au Dietrich au cours d’une soirée pleine de surprises.
Le règlement et le bulletin d’inscription sont téléchargeables sur le site de l’atelier ; petitplateau.org
Plus d’infos à l’adresse suivante: mini.metrages@gmail.com
L’assemblée Générale de Vélocité 86 aura lieu cette année le vendredi 8 février à 20h à la cyclerie café, 60BIS Boulevard Pont Achard, Poitiers. Venez faire avec nous le bilan de l’année 2018, riche en activités, et des nouveaux projets qui ont vus le jour. Au programme : Bilan moral et d’activités, bilan financier, renouvellement du bureau. Ce sera également un temps d’échanges sur le projet de l’association et son avenir, en particulier le projet de vélo-école. Nous
cherchons des personnes prêtes à s’investir pour intégrer le bureau, et
s’engager dans les nouveaux projets. Le poste de trésorier est
également vacant.
Pour rappel, l’assemblée générale est ouverte à tous, seuls les adhérents à jour de cotisation ont droit de vote.
Une bénévole de l’association a participé en octobre à une formation « Initiateur de mobilité à vélo » organisée par Place au vélo Nantes.
Forte de cette nouvelle compétence dans l’équipe, l’association a décidé de se pencher sur la possibilité d’offrir des animations ponctuelles sur ce thème, et pourquoi pas, à long terme, l’ouverture d’une vélo-école à part entière.
Ce chantier vous intéresse ? Nous entamons la réflexion le 15 novembre à 20h30 à la maison de la solidarité. Si vous ne pouvez pas être présent mais que vous souhaitez être associé au projet pour les futures réunions, contactez-nous.
Encore une fois à Poitiers, malgré l’annonce d’un plan vélo et les encouragements financiers qui font grossir le parc de vélos à assistance électrique dans l’agglomération, la valse des flops continue en terme d’aménagements cyclables lors de réfections de voiries.
Comme chaque année depuis maintenant … 3 ans, l’
