Virée à vélo de Poitiers à la forêt de Scévolles les 28 et 29 septembre

Aller le samedi 28 septembre, départ à 10h30 de l’atelier du petit plateau (33 place Henri Barbusse).
50 km de trajet avec une pause pic-nic (à emporter dans ses sacoches) au lac de Saint-Cyr.
À l’arrivée un fabuleux programme : les premières rencontres intergalactiques de l’habitat léger !

Cantine, buvette et camping sur place (penser à emporter de quoi bien passer la nuit).
Et dans la soirée du samedi un bal trad’ à quelques kilomètres du lieu du camping.
Dimanche les animations sur l’habitat léger continueront, on cassera la croûte sur place le midi puis il sera temps de rentrer.
Décollage vers 14h et atterrissage à Poitiers prévu vers 18h (plus ou moins, selon la météo et la forme des cyclistes).
En cas de question vous pouvez contacter Stéphane Culot au 06 95 99 74 15.

Pour le samedi il y a également un trajet qui prévoit de prendre le ter de Poitiers à Chatellerault à 12h37 puis de faire 30 km de voie verte pour rallier la forêt de Scévolles. Si vous voulez vous joindre à ce trajet vous pouvez contacter Damien au 06 73 24 43 97.

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Baromètre des villes cyclables

baromètre des villes cyclables

La seconde édition de l’enquête de la Fédération de Usagers de la Bicyclette « Baromètre des villes cyclables » est lancée depuis le 9 septembre ! 😀👍

Tous les cyclistes de France sont invités à répondre pour exprimer leur ressenti lors de leurs déplacements à vélo.

Les résultats, communiqués en début d’année 2020, donneront lieu à un classement des villes cyclables selon les ressentis des cyclistes et détermineront si votre ville est faite pour le vélo 🚲. Cette seconde édition est également l’occasion de mesures les impacts des politiques cyclables des municipalités et inter-communautés menées entre 2017 et 2019, et de peser sur les programme des candidats aux élections municipales à venir.

Vous pouvez relire notre analyse du premier baromètre dans la Vienne, nous espérons encore plus de réponses cette année sur Grand Poitiers, et plus largement dans la Vienne. Seules les communes ayant recueilli au moins 50 réponses pourront participer au classement.

Donnez votre avis d’usager en 5 minutes sur http://barometre.parlons-velo.fr/ et partagez l’enquête autour de vous. Vous pouvez répondre pour chaque communes dans laquelle vous circulez.

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Poitiers : nouvelle rupture d’itinéraire cyclable

Encore une fois à Poitiers, malgré l’annonce d’un plan vélo et les encouragements financiers qui font grossir le parc de vélos à assistance électrique dans l’agglomération, la valse des flops continue en terme d’aménagements cyclables lors de réfections de voiries.
Après le raté de la porte de Paris, l’aménagement a posteriori de la promenade des cours, la promesse en 2016 d’une piste cyclable bidirectionnelle rue Salvador Allende dans les deux ans (non tenue à ce jour), on constate avec dépit que la sécurisation du passage piéton à la sortie de la rue de tison sur le boulevard François Albert débouche sur la suppression pure et simple d’une partie de la bande cyclable qui existait jusque là. Cette suppression oblige les cyclistes à se déporter sur la chaussée vers une voie très fréquentée, en pleine montée (le différentiel de vitesse entre les motorisés et les cyclistes est considérable), rendant la manœuvre plus que dangereuse. Après les réactions des cyclistes pictaves sur les réseaux sociaux, l’équipe municipale promet désormais la réapparition de cette bande cyclable (sur le trottoir ?) en 2020 après la fin des travaux.
Vélocité86 déplore une nouvelle fois que le projet d’aménagement ne lui ait pas été présenté en amont, une consultation d’utilisateurs aurait certainement permis de trouver une solution qui sécurise la traversée piétonne sans sacrifier la circulation des cyclistes.
L’association estime qu’une bande cyclable sur trottoir n’est pas un aménagement satisfaisant, ni pour les cyclistes, ni pour les piétons. Par ailleurs, pendant cette année blanche de bande cyclable, il n’est pas acceptable que les cyclistes soient mis en danger. Des aménagements temporaires doivent être réalisés pour leur permettre de circuler en sécurité.

 

On suppose aussi qu’une partie de la bande cyclable au niveau du pont Joubert va également être supprimée ou pour le moins rétrécie (cf.photos ci-dessus) et on constate que la bande cyclable du boulevard devant la nouvelle cité judiciaire a vu sa largeur diminuée suite aux travaux. A quand la fin de l’hémorragie ?

Quelques éléments de droit : https://www.fub.fr/droit

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Fête du vélo 2019

L’organisation de la fête du vélo du 7 au 9 juin avec l’Atelier du Petit Plateau bat son plein. Le programme est bouclé.

Vendredi 7 soir : Vélorution dans Poitiers, 19h15, place du maréchal Leclerc (ballade familiale en Vélo)

puis soirée Vélo au Dietrich (tarif Dietrich habituel)

  • Projection et résultat du concours de mini métrage à 20h15
  • Projection de Breaking Away à 21h

Samedi 8 matin (8h-13h) : Stands des associations Vélo Place du Marché

Samedi 8 après-midi :

  • Balade à vélo vers le lac de Saint Cyr – Spécial Camping (Cyclo Camping International) rdv à 14h30 à l’ilot Tison (venir équipé avec votre matériel camping et vos repas)
  • Atelier mobile au square Magenta (de 15h à 19h) Venez réparer vos vélos avec l’atelier du petit plateau

Dimanche 9 matin : Ballades à vélo vers le lac de Saint Cyr

  • Spécial Randonnée Aventure (course d’orientation) rdv à 08h à l’ilot Tison
  • Spécial Famille (Avec vos enfants et vos amis) rdv à 10h à l’ilot Tison

Concours de mini-métrage

Comme chaque année depuis maintenant … 3 ans, l’Atelier du Petit Plateau organise son fameux concours de mini-métrages dans le cadre de la Fête du Vélo.

Vous avez 2 minutes pour vous exprimer derrière et devant la caméra, avec comme mot d’ordre: amusez-vous (en vélo) !!! Envoyez vos propositions de film avant le 2 juin et vous aurez l’occasion de participer au concours, avec une projection des œuvres le 7 juin à 20h30 au Dietrich au cours d’une soirée pleine de surprises.

Le règlement et le bulletin d’inscription sont téléchargeables sur le site de l’atelier ; petitplateau.org

Plus d’infos à l’adresse suivante: mini.metrages@gmail.com

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Assemblée générale

L’assemblée Générale de Vélocité 86 aura lieu cette année le vendredi 8 février à 20h à la cyclerie café, 60BIS Boulevard Pont Achard, Poitiers.
Venez faire avec nous le bilan de l’année 2018, riche en activités, et des nouveaux projets qui ont vus le jour.
Au programme :
Bilan moral et d’activités, bilan financier, renouvellement du bureau.
Ce sera également un temps d’échanges sur le projet de l’association et son avenir, en particulier le projet de vélo-école.
Nous cherchons des personnes prêtes à s’investir pour intégrer le bureau, et s’engager dans les nouveaux projets. Le poste de trésorier est également vacant.

Pour rappel, l’assemblée générale est ouverte à tous, seuls les adhérents à jour de cotisation ont droit de vote.

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Projet d’animations « vélo-école »

Une bénévole de l’association a participé en octobre à une formation « Initiateur de mobilité à vélo » organisée par Place au vélo Nantes.
Forte de cette nouvelle compétence dans l’équipe, l’association a décidé de se pencher sur la possibilité d’offrir des animations ponctuelles sur ce thème, et pourquoi pas, à long terme, l’ouverture d’une vélo-école à part entière.

Ce chantier vous intéresse ? Nous entamons la réflexion le 15 novembre à 20h30 à la maison de la solidarité. Si vous ne pouvez pas être présent mais que vous souhaitez être associé au projet pour les futures réunions, contactez-nous.

Qu’est-ce qu’une vélo-école ?Facebooktwitterredditpinterestlinkedintumblrmail

Trève estivale

Vélocité 86 prend ses vacances d’été. Il n’y aura pas de sorties militantes ni de réunions mensuelles en juillet et août. Nous vous donnons rendez-vous le 9 septembre lors de la journée des associations à Poitiers. Bel été à vélo !Facebooktwitterredditpinterestlinkedintumblrmail

Se déplacer à vélo en ville : usages, praticabilité, enjeux

Vélocité86 interviendra aux côtés de Matthieu Adam, docteur en géographie, membre du programme de recherche « Véléval : Évaluation de la praticabilité à vélo des espaces urbains » au café-débat « Se déplacer à vélo en ville : usages, praticabilité, enjeux » le 6 avril à partir de 18h à la Cyclerie Café.

Cet événement est organisé par Cassini, association des étudiants géographes de Poitiers, en ouverture de La Nuit de la Géographie 2018 – Poitiers.

Avec le soutien de Département de Géographie, Université de Poitiers, La Cyclerie Café, UFR SHA – Poitiers.Facebooktwitterredditpinterestlinkedintumblrmail

Assemblée générale annuelle

A l’occasion de son assemblée générale annuelle, Vélocité.86 propose une après-midi sur le thème du vélo, le samedi 10 mars 2018.

  • à 15h : balade à vélo, rendez-vous place du Maréchal Leclerc pour une découverte des aménagements vers Fontaine-le-Comte.
  • à 17h : Assemblée générale annuelle, à la Maison de la solidarité, 22 rue du pigeon blanc. C’est le moment de faire le bilan de l’année écoulée et de discuter des projets pour 2018.
  • apéritif offert pour clore l’assemblée générale.
  • repas convivial où chaque participant apporte un plat à partager.
L’assemblée générale est ouverte à tous, mais seuls les adhérents à jour de leur cotisation pourront prendre part aux votes.

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Sortie Vélocité / Tous En Selle sur le campus universitaire de Poitiers

Participants : 7 dont T. (8 ans) et dont 2 cyclistes quotidiens centre-ville -> Faculté. Merci à eux pour l’apport de leur expérience quasi quotidienne de ce parcours.

Visite : Découverte des nouveaux aménagements pour les cyclistes sur le campus universitaire.

Trajet : Départ Place Leclerc – Rue Jean-Jaurès – Pont Neuf – Rue du Faubourg du Pont Neuf – Avenue du Recteur Pineau – Campus par le côté de l’avenue Jacques Cœur jusqu’à l’IUT et l’arrière du Centre équestre – Retour par le campus côté avenue du recteur Pineau puis Faubourg du Pont Neuf.

 

● Points particulièrement noirs du trajet.

Constats :

1. Montée Faubourg du Pont Neuf.

1.1 Arrêt bande cyclable aux feux de la prison (direction faculté) jusqu’après l’arrêt de bus.

Proposition : damier pour traverser le carrefour et quelques mètres de piste jusqu’à l’arrêt de bus (marquer la présence du cycliste).

1.2 Fin piste cyclable au n° 252 du faubourg du Pont Neuf juste à l’entrée du virage et avant le rondpoint (jonction avec av. du Recteur Pineau et de l’av. Jacques Cœur). Effet de cisaillement DANGER

Proposition : poursuivre la bande cyclable jusqu’au rondpoint.

2. Avenue du Recteur Pineau – DANGER

Pas de bande cyclable sur l’avenue du Recteur Pineau direction faculté entre l’avenue Kennedy et le rondpoint d’entrée du campus – DANGER vu la fréquentation en voitures vélos et bus.

Proposition : créer piste cyclable sur l’avenue du Recteur Pineau depuis l’avenue Kennedy .

3. Campus

3.1 Découverte des nouveaux parkings à vélos. Près de 1000 emplacements ont ainsi été aménagés sur le campus. Une excellente initiative des services de la Faculté.

 

 

 

 

 

 

 

Photo du parking vélos devant la bibliothèque. Protection contre la pluie et le vent, points d’attache, grand nombre d’appuis. Même l’éclairage avec détecteur de présence pour retrouver son vélo et le trou de la serrure de l’antivol la nuit. Un grand bravo.

3.2 Bande cyclable rue Georges Bonnet (parallèle à l’avenue Jacques Cœur, côté campus).

Voie cyclable double-sens mais sur à peine 2 mètres de large (donc difficile de se croiser en temps normal sana être très attentif), mais également bordée de potelets (l’idée est bonne de marquer fortement la piste vis-à-vis de voitures, mais dans la pratique les potelets présentent un danger pour le cycliste qui a tendance à s’en écarter) et puis surtout présente des chicanes régulières déjà pas simples à passer pour un seul vélo alors en croiser 2 est mission impossible).

Proposition : Mériterait beaucoup mieux ! A revoir.

 

 

 

 

 

 

 

Photo piste ? bande ? cyclable rue Georges Bonnet, ses potelets et ses chicanes

3.3 Accès campus par l’arrière du Centre Equestre.

Plusieurs cyclistes qui rejoignent le campus depuis Mignaloux Beauvoir ou Le Breuil Mingot accèdent par des petites routes ou petits chemins à l’arrière du Centre Equestre mais demandent un aménagement du passage souterrain sous la rocade : aménager une bande du chemin qui soit cyclable quel que soit le temps (le passage des chevaux rend certains passages boueux et impossibles en cas d’humidité) et demandent à refaire l’éclairage du tunnel.

Proposition : aménager une partie de la largeur du chemin pour les piétons et les vélos et réparer l’éclairage du tunnel.

3.4 Parkings à vélos.

Il reste du travail à faire. Pourquoi avoir gardé des pinces-roues face au restaurant universitaire Champlin ? Un abri serait le bienvenu. Mais peut-être est-ce prévu ?

 

 

 

 

 

Photo des pinces-roues face à Champlin. A quand un bel abri ?

Petite précision : nous n’avons pas amené la roue pour la photo ! Elle est «naturellement» là.

4. Sortie par l’avenue du recteur Pineau vers le centre-ville.

Attention DANGER EXTREME pour traverser la voie Kennedy.

 

 

Le cycliste arrive en ❶ par une voie vélo-bus. Mais cette voie bus tourne à droite aux feux. I L NE FAUT DONC PAS RESTER DANS CETTE FILE .

La deuxième file ❷ est pour tourner à droite pour les voitures : double risque de se faire littéralement écraser au carrefour. N E SURTOUT PAS RESTER DANS CETTE FILE NON PLUS .

Le cycliste doit se déporter de 2 files sur la gauche ❸ pour aller tout droit et espérer pouvoir franchir le carrefour vivant. MISSION IMPOSSIBLE à la sortie des facs le soir Proposition : Il est impératif de réaménager ce carrefour avant d’avoir un cycliste écrasé à cet endroit ! Demande maintes fois réitérée par Vélocité86.

Nota : traverser avec T. 8 ans qui nous accompagnait a été une expérience traumatisante pour les accompagnateurs !

5. Point annexe non visité mais rapporté par un des participants :

Pour faciliter le trajet depuis les hauts de St Benoit vers Le Grand Large puis la faculté, etc…, aménager le prolongement de l’avenue du Général De Gaulle au carrefour avec la route de Gencay en ouvrant aux cyclistes les grilles le long du bassin de rétention. Photo.

 

 

 

 

 

 

Ouvrir un passage le long du bassin de rétention ferait gagner du temps et de la tranquillité aux cyclistes (et aux piétons)Facebooktwitterredditpinterestlinkedintumblrmail